Pantalon moto homologué : classes A, AA, AAA et genoux

Cet article s'adresse à celles et ceux qui achètent un pantalon ou un jean moto et se heurtent à des mots voisins sur les fiches : « homologué », « CE », « avec protections », « classe AA ». Il explique ce que dit la loi, ce que classe la norme EN 17092, ce que mesure la norme des coques, puis ce que déclarent les fiches du catalogue. Les tableaux viennent de MotoComparo et sont recalculés à l'ouverture de la page ; les faits techniques et légaux renvoient aux sources listées en fin d'article. Le site ne dispose d'aucun banc d'essai : aucun pantalon n'a été essayé.

Ce que la loi impose

Le Code de la route impose les gants : en circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette doit porter des gants conformes à la réglementation sur les équipements de protection individuelle (EPI), sous peine de l'amende des contraventions de troisième classe et du retrait d'un point du permis (article R431-1-2, Légifrance, en vigueur depuis le 20 novembre 2016).

La page de Service-Public sur les équipements obligatoires pour conduire une moto (vérifiée le 16 juin 2026) liste le casque, les gants et le gilet de haute visibilité, puis l'éclairage, la plaque, l'antivol de direction, l'avertisseur et le pot d'échappement. Elle ne cite ni le pantalon, ni le blouson, ni les bottes. Le pantalon n'est donc pas exigé par ces textes. Cela ne le rend pas facultatif en matière de protection : la Sécurité routière présente le pantalon comme un équipement de protection individuelle certifié comme tel, avec une étiquette « CE », et recommande des protections pour les hanches et les genoux (page « Le pantalon »).

La norme EN 17092 : cinq classes

La norme EN 17092 couvre les vêtements de moto pour la route. Elle comprend six parties : la première décrit les méthodes d'essai, les cinq suivantes fixent les exigences de chaque classe (Eurofins). L'étiquette d'un pantalon affiche l'une de ces classes.

• Classe AAA (partie 2) : le niveau de protection le plus élevé. Le laboratoire SATRA cite comme exemples les combinaisons une ou deux pièces, qui peuvent s'accompagner de contraintes de poids et de chaleur (SATRA).
• Classe AA (partie 3) : une protection de niveau moyen (Eurofins). Le catalogue du BSI la décrit comme une protection limitée contre l'abrasion et les impacts pour l'usage routier, publiée le 31 mars 2020.
• Classe A (partie 4) : une protection légère, le minimum nécessaire (Eurofins).
• Classe B (partie 5) : la résistance à l'abrasion de la classe A, sans protections d'impact.
• Classe C (partie 6) : un vêtement conçu seulement pour tenir en place une ou plusieurs protections d'impact, sans exigence minimale d'abrasion (SATRA, EN 17092).

Ce que la norme mesure

Selon SATRA (EN 17092), le tissu subit un essai d'abrasion par impact, sur la machine dite de Darmstadt, qui simule une glissade jusqu'à l'arrêt ; l'essai est réussi quand la couche la plus proche du corps ne présente aucun trou d'au moins 5 mm. Les coutures, les fermetures à glissière et les poches de protections sont évaluées pour leur résistance, et le tissu pour sa résistance à la déchirure. Les zones du vêtement ne sont pas toutes traitées de la même façon : la norme distingue des zones à risque élevé, moyen ou faible d'endommagement (SATRA, article sur la version en projet).

Ces sources décrivent l'abrasion, la déchirure, les coutures et les impacts. L'imperméabilité n'y apparaît pas : un pantalon classe AA n'est pas imperméable parce qu'il est classe AA. Pour la pluie, voir l'équipement moto pour la pluie.

Les protections : ce que la classe impose, et ce qu'elle ne dit pas

La classe détermine si des protections d'impact doivent exister. Selon SATRA, les protections de coudes, d'épaules, de genoux et de hanches sont obligatoires dans les vêtements de classe AAA et AA ; en classe A, seules les protections de hanches sont facultatives (SATRA, EN 17092). Eurofins résume la règle ainsi : à partir de la classe A, des protections d'impact doivent être intégrées au vêtement. Pour un pantalon, les zones concernées sont les genoux et les hanches. Une fiche de pantalon de classe A peut donc légitimement n'avoir que des coques de genoux.

Les coques elles-mêmes relèvent d'une autre norme, EN 1621-1, consacrée aux protections des articulations des membres. Elle fixe deux niveaux de performance, 1 et 2, et l'organisme d'essais SATRA précise que plus la force transmise par une protection est faible, plus elle est jugée protectrice (SATRA, EN 1621). Le niveau 2 est donc le plus exigeant des deux. Les seuils chiffrés de la norme ne sont pas publics : vérifiez le niveau sur l'étiquette de la coque ou sur la notice du fabricant.

Deux choses sont donc distinctes sur une fiche : la classe du pantalon (AAA, AA ou A, norme EN 17092) et le niveau des coques (1 ou 2, norme EN 1621-1). Le catalogue les enregistre séparément, et distingue aussi une coque fournie d'un emplacement seulement préparé : un pantalon dont la fiche dit « préparé pour des protections de hanches » n'en livre pas.

Ce que déclarent les fiches de notre catalogue

Les trois tableaux suivants comptent les pantalons comparables du catalogue (vendus par deux marchands au moins, avec un prix connu) selon ce que leur fiche marchande indique. Ils comptent ce que les marchands déclarent : une fiche qui se tait n'est pas un pantalon qui n'a pas la caractéristique.

Classe EN 17092 déclarée

Sur 2 927 fiches comparables du rayon, 1 464 déclarent cette caractéristique sur leur fiche marchand (50 %). Les autres ne la mentionnent simplement pas — ce n'est pas une absence constatée.

Parmi les fiches qui la précisent, la classe la plus souvent déclarée est « AA ».

Le prix médian des fiches déclarées classe AA est de 179,90 €, contre 139,00 € pour la classe A. Ces deux groupes mêlent des marques, des matières et des usages différents : l'écart entre médianes ne mesure pas ce que la classe ajoute au prix d'un même pantalon.

Niveau des coques de genoux déclaré

Sur 2 927 fiches comparables du rayon, 882 déclarent cette caractéristique sur leur fiche marchand (30 %). Les autres ne la mentionnent simplement pas — ce n'est pas une absence constatée.

Parmi les fiches qui le précisent, le niveau le plus souvent déclaré pour les genoux est « 1 ».

Coques de genoux : fournies ou préparées

Sur 2 927 fiches comparables du rayon, 1 982 déclarent cette caractéristique sur leur fiche marchand (68 %). Les autres ne la mentionnent simplement pas — ce n'est pas une absence constatée.

Jean, textile ou cuir : la matière ne fait pas la classe

La classe EN 17092 ne se déduit ni de la matière ni du nom du modèle. Un vêtement ne relève d'une classe que s'il a été soumis aux essais d'un organisme tiers selon la norme (Eurofins). Un jean « moto » sans classe sur sa fiche ni sur son étiquette n'est donc pas, en l'état, un jean classé ; un jean annoncé classe A ou AA doit pouvoir le prouver par la mention EN 17092 et la lettre correspondante.

Le catalogue permet de croiser les deux critères. On peut afficher les jeans et pantalons en denim, les pantalons textiles ou les pantalons en cuir, puis réduire à une classe avec le filtre d'homologation. La matière reste celle que le marchand déclare : la vérification porte toujours sur l'étiquette.

Comment choisir

L'ordre suivant s'applique à toutes les fiches : la classe d'abord, puis les protections, puis l'usage quotidien.

1. La classe EN 17092. La classe AAA décrit la protection la plus élevée, la classe AA une protection de niveau moyen, la classe A une protection légère. Le critère se pose sur l'usage : route et tourisme, trajet urbain, piste.
2. Les coques de genoux. Vérifiez qu'elles sont fournies et non seulement préparées, puis lisez leur niveau (EN 1621-1, niveau 1 ou 2).
3. Les hanches. Obligatoires en classe AA et AAA, facultatives en classe A (SATRA) : la fiche doit dire si elles sont fournies, en option ou absentes.
4. La visibilité. La Sécurité routière recommande des empiècements fluorescents et rétroréfléchissants sur le pantalon.
5. L'usage au quotidien. Pour ne pas garder un pantalon de moto toute la journée, la Sécurité routière signale des pantalons à protections amovibles, vendus par les magasins spécialisés.

Les pièges des fiches

• « CE » seul. Le marquage CE indique un équipement de protection individuelle relevant du règlement européen 2016/425 ; il ne dit pas la classe, qui se lit avec la référence EN 17092.
• « Avec protections ». La formule ne dit ni lesquelles (genoux, hanches), ni leur niveau, ni si elles sont fournies.
• Le millésime. Une fiche qui cite EN 13595 renvoie à une norme retirée (SIS) ; demandez la référence EN 17092.

Pour comparer les prix du jour

• Les pantalons classe AA, les pantalons classe A et les pantalons classe AAA de la norme EN 17092.
• Les pantalons d'hiver comparés.
• Tous les pantalons, avec les filtres matière, homologation et saison.
• Le blouson d'hiver suit la même norme ; les gants, seul équipement exigé par la loi, ont la leur.
• Les normes des vêtements et des protections (EN 17092, EN 1621, EN 13594).
• Comparer deux prix sans se tromper, et les bons plans du moment pour repérer les baisses relevées sur le catalogue.

Questions fréquentes

Le pantalon moto est-il obligatoire ?

Non. Les textes consultés imposent le casque, les gants et le gilet de haute visibilité sans citer le pantalon. Seuls les gants sont visés par un article du Code de la route, le R431-1-2, avec une amende et un retrait de point.

Que veut dire pantalon moto classe AA ?

Le pantalon relève de la partie 3 de la norme EN 17092, qui décrit une protection de niveau moyen contre l'abrasion et les impacts (Eurofins, BSI). Les protections de genoux et de hanches y sont obligatoires (SATRA).

Quelle différence entre la classe A, AA et AAA ?

La classe AAA est la plus protectrice, la classe AA une protection moyenne et la classe A une protection légère (Eurofins). En classe A, les protections de hanches sont facultatives (SATRA).

Un jean moto est-il homologué ?

Seulement s'il porte une classe de la norme EN 17092 sur son étiquette. Un vêtement n'a une classe que s'il a été soumis aux essais d'un organisme tiers (Eurofins) ; la matière, ou le mot « moto » dans le nom, ne suffit pas.

Coques de genoux niveau 1 ou niveau 2 ?

La norme EN 1621-1 prévoit ces deux niveaux et juge une protection d'autant plus protectrice qu'elle transmet peu de force (SATRA). Le niveau 2 est le plus exigeant d'après Wikipédia, source secondaire. Il se lit sur la fiche et sur la coque elle-même.

Sources

1. Article R431-1-2 du Code de la route, Légifrance.
2. Équipements obligatoires pour conduire une moto, Service-Public (DILA), page vérifiée le 16 juin 2026.
3. Opération « Équipez-vous », page « Le pantalon », Sécurité routière.
4. Règlement (UE) 2016/425 relatif aux équipements de protection individuelle, EUR-Lex.
5. Safeguarding bikers: navigating EU regulations for motorcyclist protective garments, Eurofins.
6. BS EN 17092-3:2020, classe AA, BSI.
7. EN 17092, vêtements de protection pour motocyclistes, SATRA.
8. Testing motorcyclists' PPE, SATRA (article rédigé sur la version en projet de la norme).
9. EN 1621, protections motocyclistes, SATRA.
10. SS-EN 13595-1, statut retiré, SIS (organisme suédois de normalisation).