Casque jet, modulable ou intégral : que dit la norme ECE 22.06 ?
Publié le 16/10/2026
La réponse courte. Un casque jet, un modulable et un intégral peuvent tous être homologués ECE 22.06 sans protéger la même surface : seuls l'intégral et le modulable fermé ont une mentonnière testée au choc. L'étiquette cousue sur la jugulaire le dit par une lettre : P (mentonnière protectrice), J (jet, sans protection du bas du visage) ou P/J (modulable homologué dans les deux positions). Le jet convient à la ville, l'intégral à la route, le modulable à ceux qui veulent l'ouvrir à l'arrêt ou portent des lunettes.
« Intégral », « jet », « modulable » : ces mots décrivent une forme, pas un niveau de protection. La norme ECE 22.06, obligatoire pour tout casque neuf vendu dans l'Union européenne (voir le repère qui l'explique), ne teste pas tous les casques de la même façon. Voici ce qui change selon le type, et comment le vérifier soi-même sur l'étiquette.
Ce que la norme teste, type par type
Tous les casques homologués ECE 22.06 passent les mêmes essais sur la calotte : chocs à plusieurs vitesses et en plusieurs points, essai de rotation (la tête qui pivote brusquement au moment de l'impact), tenue de la jugulaire, champ de vision et qualité optique de l'écran quand il y en a un. La différence porte sur le bas du visage :
- Intégral. La mentonnière fait partie de la calotte et elle est testée au choc. Étiquette : P.
- Jet. Il n'y a pas de mentonnière, donc rien à tester à cet endroit : le menton et la mâchoire restent exposés. Étiquette : J. Un jet avec une petite mentonnière décorative ou amovible non testée porte la mention NP (non protectrice).
- Modulable. La mentonnière se relève. Fermée, elle est testée comme celle d'un intégral. Pour avoir le droit de rouler mentonnière relevée, le casque doit aussi être homologué en jet : il porte alors la double mention P/J. Un modulable marqué seulement P se roule mentonnière fermée.
Sur l'étiquette, le numéro d'homologation d'un casque ECE 22.06 commence par 06 ; la lettre P, J, P/J ou NP suit. C'est la seule vérification qui fasse foi, avant la fiche du marchand.
Ce qu'on trouve sur MotoComparo aujourd'hui
Nombre de fiches comparables (vendues par deux marchands au moins, avec un prix connu) et premier prix par type de casque, calculés à l'ouverture de cette page :
| Type | Fiches comparables | Dès |
|---|---|---|
| Casques intégraux | 2250 | 35,95 € |
| Pièces & accessoires casque | 1764 | 1,58 € |
| Casques jet | 1012 | 36,00 € |
| Casques cross | 904 | 57,99 € |
| Casques modulables | 599 | 84,95 € |
Les premiers prix ne disent rien de la protection : un jet et un intégral d'entrée de gamme sont tous deux homologués, sur des zones différentes. Les casques cross, eux, sont conçus pour le tout-terrain et se portent avec un masque plutôt qu'un écran.
Les notes SHARP déclarées
Au-delà de la norme, le programme britannique SHARP teste des casques du commerce avec des chocs plus sévères et les note de une à cinq étoiles ; ses résultats sont publics sur sharp.dft.gov.uk. SHARP ne teste que les casques à mentonnière (intégraux et modulables). Répartition des notes (en étoiles) parmi les casques comparables du site :
Aucune fiche comparable ne déclare cette caractéristique pour le moment.
Quel type pour quel usage
- En ville, à vitesse modérée. Le jet est le plus léger et le plus aéré, et il se porte facilement avec des lunettes. Il laisse en revanche le bas du visage sans protection : c'est le prix de ce confort.
- Sur route et autoroute. L'intégral protège le menton et reste en général le plus silencieux et le plus stable quand la vitesse augmente.
- Pour les longs trajets ou avec des lunettes de vue. Le modulable s'ouvre à l'arrêt sans être retiré et s'enfile plus facilement. Son mécanisme le rend en général plus lourd qu'un intégral de même gamme. Pour rouler mentonnière relevée, vérifiez la double homologation P/J sur l'étiquette.
Quel que soit le type, la taille compte plus que la forme : un casque trop grand bouge sur la tête en cas de choc. Il doit tenir sans flotter, joues légèrement serrées, sans point douloureux après quelques minutes. Le guide des tailles explique comment mesurer son tour de tête.
Pour aller plus loin
- Comparer les prix : casques jet, casques modulables, casques intégraux.
- Un exemple de comparaison entre deux intégraux d'entrée de gamme : LS2 FF818 Storm III ou Scorpion Exo-530 Air.
- La norme ECE 22.06 en clair.
