Gants chauffants moto : ce qu'il faut savoir avant d'acheter

Cet article s'adresse à celles et ceux qui roulent en automne et en hiver, et qui se demandent si un gant chauffant vaut le détour par rapport à un bon gant d'hiver. Il explique le fonctionnement de ces gants, les deux modes d'alimentation, ce que la loi et la norme demandent, puis ce que déclarent les fiches du catalogue de MotoComparo. Les tableaux sont recalculés à l'ouverture de la page ; les faits techniques et légaux viennent des fabricants et des textes officiels listés en fin d'article. Le site n'a aucun banc d'essai : aucun gant n'a été porté, aucune durée de chauffe n'a été mesurée.

Comment fonctionne un gant chauffant

Un gant chauffant est un gant de moto auquel on a ajouté un circuit électrique qui produit de la chaleur. Les fabricants décrivent des éléments chauffants intégrés au gant, une source d'énergie, et une façon de régler l'intensité. Pour les gants d'hiver sans chauffage, voir notre guide gants moto été, mi-saison ou hiver.

Le fabricant français Five explique par exemple que ses gants HG utilisent des résistances (des conducteurs qui chauffent quand le courant les traverse) posées sur le dessus de la main et sur les doigts, jusqu'à la dernière phalange. La paume n'a pas de résistance : une fine couche d'isolation thermique y est prévue pour préserver l'adhérence sur la poignée (page « HG heated gloves », Five). Le même fabricant précise que la chaleur ressentie dépend de la vitesse, de la température extérieure, du vent, de la durée du trajet et de la sensibilité de chacun au froid.

Batterie dans le gant ou branchement sur la moto

Les gants chauffants se répartissent entre trois alimentations, que les fabricants citent eux-mêmes.

• La batterie dans le gant. Five indique des batteries de 7,2 V (volts) et 2,2 Ah (ampères-heures, la capacité de la batterie), qui se rechargent en environ quatre heures avec le double chargeur fourni et peuvent rester dans leur poche du gant pendant la charge. Alpinestars décrit pour son modèle HT-5 une batterie lithium de 7,4 V par gant, rechargée par un câble USB en Y qui relie les deux batteries (page HT-5, Alpinestars).
• Le branchement sur la moto. Gerbing, dont le système fonctionne en 12 V continu, alimente ses gants depuis la batterie de la moto. Chaque installation demande un faisceau de batterie et un contrôleur de température (FAQ 12 V, Gerbing). Five propose un kit qui relie ses gants à la prise allume-cigare ou à la batterie de la moto.
• Les deux. Macna appelle « Dual Power » un système où le choix entre 7,4 V et 12 V n'est pas définitif : la même paire peut recevoir une batterie ou un branchement sur la moto (Tech Lab, Macna).

Selon Macna, une alimentation en 12 V chauffe plus vite et atteint des températures plus élevées qu'en 7,4 V. Le fabricant ajoute qu'il faut comparer des puissances de chauffe équivalentes plutôt que des numéros de niveau : le niveau 1 en 12 V se rapproche, dit-il, du niveau 3 en 7,4 V (page « Heated Setup », Macna).

Zones chauffées et niveaux de chauffe

Les gants proposent plusieurs niveaux d'intensité, réglés par un bouton sur le gant ou par une application. Chez Five, trois niveaux correspondent à 45 °C (Eco), 50 °C (Regular) et 60 °C (Boost), des valeurs que le fabricant dit envoyer dans le circuit. Chez Macna, quatre niveaux vont de 40 à 100 % de la puissance, chacun associé à une couleur sur l'indicateur ; l'application Bluetooth reprend les mêmes paliers et permet de programmer l'arrêt automatique des gants. Alpinestars indique, pour son HT-5, trois réglages et une régulation séparée pour chaque main.

Ces chiffres décrivent le circuit du gant, pas la température de votre peau. Les fabricants ne promettent pas la même chose : une température de consigne chez l'un, un pourcentage de puissance chez l'autre. Deux modèles ne se comparent donc pas niveau contre niveau.

L'autonomie annoncée par les fabricants

L'autonomie d'un gant à batterie est la durée pendant laquelle il chauffe avant que la batterie soit vide. MotoComparo n'en a mesuré aucune ; voici seulement ce que disent les fabricants.

• Five annonce jusqu'à six heures en mode Eco et environ deux heures en mode Boost, la durée réelle variant avec la charge de la batterie, la température et l'humidité.
• Macna ne donne, sur la page consultée, aucune durée en heures pour ses gants. Elle précise que plus l'ampérage de la batterie est élevé, plus l'usage entre deux recharges est long.
• Alpinestars ne précise ni la capacité de la batterie ni la durée, sur la page consultée du modèle HT-5.

Une durée annoncée vaut pour les conditions décrites par le fabricant. Macna précise que, pour disposer d'une alimentation 12 V sans limite de durée, il faut relier les gants à la moto par des câbles.

Ce que la loi et la norme imposent

En circulation, le conducteur et le passager d'une moto doivent porter des gants conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Ne pas le faire est puni de l'amende des contraventions de la troisième classe, avec retrait d'un point du permis (article R431-1-2 du Code de la route, Légifrance, en vigueur depuis le 20 novembre 2016). Le texte dit « des gants » sans distinguer les gants chauffants des autres : la règle les vise donc comme les autres paires. La page de Service-Public ajoute que les gants doivent porter le marquage CE (« Équipements obligatoires pour conduire une moto », page vérifiée le 16 juin 2026).

La norme des gants de moto est l'EN 13594:2015. D'après l'organisme d'essais SATRA, elle couvre la protection des mains et des poignets lors d'un choc ou d'un glissement sur la route, tout en gardant assez d'aisance pour manœuvrer les commandes. Elle fixe deux niveaux : le niveau 1, pour des gants à faible gêne, et le niveau 2, pour des gants plus protecteurs, avec une protection d'articulations obligatoire (EN 13594:2015, SATRA). La présentation de SATRA ne mentionne pas le chauffage : la norme décrit la protection, pas la qualité de la chauffe.

Un fabricant peut donc afficher les deux. Alpinestars écrit que son HT-5 est un vêtement de protection certifié CE de niveau 1 KP (le sigle KP désigne la protection des articulations éprouvée), sans citer nommément l'EN 13594 sur la page consultée. À l'inverse, la page « HG heated gloves » de Five ne mentionne ni marquage CE ni norme ; cela ne dit rien de la conformité du produit, seulement que cette page ne la précise pas. L'étiquette cousue dans le gant et la notice du fabricant restent les documents qui font foi.

Ce que déclarent les fiches de notre catalogue

Les tableaux suivants comptent les gants comparables du catalogue (vendus par deux marchands au moins, avec un prix connu) selon ce que leur fiche marchande indique. Ils comptent ce que les marchands déclarent : une fiche qui se tait n'est pas un gant qui n'a pas la caractéristique.

Système chauffant déclaré

Sur 3 708 fiches comparables du rayon, 150 déclarent cette caractéristique sur leur fiche marchand (4 %). Les autres ne la mentionnent simplement pas — ce n'est pas une absence constatée.

Parmi les gants comparables du catalogue, 150 fiches déclarent un système chauffant, à un prix médian de 151,20 €. Le catalogue ne porte aucune caractéristique sur la tension (7,4 ou 12 V), sur le mode d'alimentation ni sur l'autonomie : ces informations se lisent dans la description de chaque fiche et dans la notice du fabricant.

Saison déclarée

Sur 3 708 fiches comparables du rayon, 3 578 déclarent cette caractéristique sur leur fiche marchand (96 %). Les autres ne la mentionnent simplement pas — ce n'est pas une absence constatée.

Comme repère, le prix médian des gants déclarés « hiver » est de 61,12 €, contre 151,20 € pour les gants déclarant un système chauffant : le groupe chauffant est plus cher au prix médian. Ces deux groupes peuvent se recouper, et un prix de gant chauffant peut inclure ou non les batteries : c'est un repère, pas un verdict.

Homologation déclarée

Sur 3 708 fiches comparables du rayon, 2 235 déclarent cette caractéristique sur leur fiche marchand (60 %). Les autres ne la mentionnent simplement pas — ce n'est pas une absence constatée.

Une fiche qui indique seulement « CE » signale un équipement de protection individuelle sans citer la norme : c'est le marchand qui n'a pas recopié la référence, pas forcément le gant qui ne l'a pas. Ce tableau porte sur tous les gants du rayon, chauffants ou non : le catalogue ne croise pas les deux caractéristiques dans cet article.

Comment choisir

Dans l'ordre, les questions à se poser avant de regarder les prix.

1. Comment le gant est-il alimenté ? Une batterie dans le gant évite tout câble ; un branchement sur la moto évite de recharger mais demande une installation (faisceau, fusible, contrôleur chez Gerbing). Les modèles à double alimentation laissent les deux possibilités.
2. La batterie est-elle fournie ? Chez Macna, elle ne l'est pas toujours. Repérez si la fiche vend un kit ou la paire seule.
3. Quels réglages le fabricant décrit-il ? Nombre de niveaux, bouton ou application, régulation séparée pour chaque main.
4. Quelle autonomie est annoncée, et dans quelles conditions ? Une durée sans le niveau de chauffe correspondant ne se compare à rien.
5. Que dit l'étiquette de protection ? Cherchez la référence EN 13594 et le niveau. Le chauffage ne remplace pas la protection.

Les précautions de branchement

Gerbing demande de brancher d'abord la borne positive de la batterie, puis la borne négative, et de poser le fusible en dernier. La somme des valeurs des vêtements raccordés détermine le fusible à utiliser, et chaque motard doit avoir son propre faisceau, son propre cordon et son propre contrôleur. Le fabricant déconseille d'allumer l'équipement quand le moteur est coupé ou tourne sous le régime indiqué, au risque d'endommager l'équipement et le circuit électrique. Pour tout autre fabricant, c'est la notice qui prime.

Avant d'acheter, et pour comparer les prix

• La taille. Les tailles ne se correspondent pas d'une marque à l'autre : reportez vos mesures au guide de la marque, comme pour un gant d'hiver ordinaire.
• L'imperméabilité. Un système chauffant ne dit rien de l'eau. La différence entre membrane et déperlant se lit dans le dossier sur l'équipement pour la pluie.
• Le reste du corps. Les mains ne sont qu'une partie de l'équipement d'hiver ; voir le guide du blouson d'hiver.
• L'entretien. Suivez la notice du fabricant, qui prime sur les conseils généraux d'un article.

Pour comparer les prix du jour :

• Les gants chauffants du rayon, par recherche du mot « chauffants » (une recherche par mot, pas un filtre de caractéristique : elle peut remonter des accessoires).
• Les gants d'hiver comparés, pour situer un gant chauffant face à un gant d'hiver ordinaire.
• Les gants qui citent la norme EN 13594, dont le niveau 1 et le niveau 2.
• Tous les gants, avec les filtres saison, homologation, matière et marque.
• Le rayon électronique, pour les équipements électroniques du catalogue.
• Les normes des vêtements et des protections (EN 17092, EN 1621, EN 13594) et comparer deux prix sans se tromper.
• Les bons plans du moment, pour repérer les baisses relevées sur le catalogue.

Questions fréquentes

Un gant chauffant doit-il être homologué comme un autre gant ?

Oui. L'article R431-1-2 du Code de la route impose des gants conformes à la réglementation sur les équipements de protection individuelle, sans distinguer les gants chauffants, et Service-Public précise que les gants doivent porter le marquage CE. La norme de référence pour la protection est l'EN 13594 (SATRA).

Vaut-il mieux une batterie dans le gant ou un branchement sur la moto ?

Les fabricants décrivent trois cas : batterie dans le gant (Five, Alpinestars), branchement sur la moto en 12 V (Gerbing), ou les deux (Macna). Macna indique que le 12 V chauffe plus vite et atteint des températures plus élevées que le 7,4 V. Le choix dépend de la durée de vos trajets et de votre tolérance à une installation sur la moto.

Quelle est l'autonomie d'un gant chauffant ?

Elle dépend du modèle, du réglage et des conditions. Le fabricant Five annonce jusqu'à six heures en mode Eco et environ deux heures en mode Boost, selon la charge, la température et l'humidité. MotoComparo n'a mesuré aucune durée : reportez-vous à la fiche et à la notice du modèle.

Les niveaux de chauffe correspondent-ils aux niveaux 1 et 2 de l'EN 13594 ?

Non. Les niveaux de chauffe règlent l'intensité du chauffage (quatre niveaux chez Macna, trois chez Five). Les niveaux 1 et 2 de l'EN 13594 décrivent la protection en cas de chute et la gêne ergonomique du gant (SATRA).

Peut-on filtrer les gants chauffants sur MotoComparo ?

Pas par un filtre dédié dans le rayon gants. Le catalogue lit une caractéristique « chauffant » sur les fiches qui la déclarent et la compte dans cet article, mais ne porte ni tension, ni mode d'alimentation, ni autonomie. Une recherche par mot dans le rayon permet de retrouver les gants chauffants.

Sources

1. Article R431-1-2 du Code de la route, Légifrance.
2. Équipements obligatoires pour conduire une moto, Service-Public (DILA), page vérifiée le 16 juin 2026.
3. EN 13594:2015, gants de protection pour motocyclistes, SATRA.
4. HG heated gloves, Five.
5. Heated Setup, Macna.
6. Tech Lab, Dual Power Technology, Macna.
7. 12V Frequently Asked Questions, Gerbing.
8. HT-5 Heat Tech Drystar gloves, Alpinestars.